
Si le programme a fait peu de vagues, avançant assez rapidement, c'est aussi que les réelles difficultés vont commencer. Il a fallu intégrer une soute à armement et des pylônes d'emport de charge ailaires à l'architecture du Boeing 737-800 et il faudra encore intégrer son système de missions. Intégration des systèmes et tests vont donc se poursuivre. Rendez-vous en 2013 pour l'Initial Operationnal Capability.
1 commentaire:
Un joli projet que celui-là ! Reste encore à confirmer l'intérêt du réacteur par rapport à l'hélice (autonomie notamment) ;)
Et de notre côté, quid d'un éventuel successeur de ce bon vieil Atlantique 2 ?
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